牟剛：狠抓產(chǎn)品和商業(yè)模式創(chuàng)新，助力重慶民營(yíng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量新發(fā)展
民營(yíng)經(jīng)濟(jì)活則全局活，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)興則全局興。7月23日,重慶市民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大會(huì)召開，引發(fā)眾多企業(yè)家熱議。
大會(huì)的報(bào)告中先后兩次提到力帆，這讓出席大會(huì)的牟剛董事長(zhǎng)有些驚喜，“市里對(duì)我們寄予很大的期望，這既是壓力，也是動(dòng)力”。他用“三心二意”形容對(duì)大會(huì)的整體感受。“三心”即整個(gè)報(bào)告很真心、很用心，讓力帆這樣的民營(yíng)企業(yè)很放心；“二意”則是意愿明確、意志堅(jiān)定。力帆就是要把民營(yíng)經(jīng)濟(jì)、實(shí)體經(jīng)濟(jì)堅(jiān)持搞下去。
用創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量新發(fā)展
大會(huì)在論述推動(dòng)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量新發(fā)展時(shí)，首先指出要在創(chuàng)新發(fā)展上抓落實(shí)，求突破。牟剛對(duì)此表示“深有同感，高度認(rèn)同”。他說(shuō)，今天民營(yíng)企業(yè)發(fā)展的外部環(huán)境中，的確有很多不確定因素，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，唯有通過(guò)不停地創(chuàng)新進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，走高質(zhì)量發(fā)展的道路。對(duì)于這一點(diǎn)，他稱自己有著切膚之痛。
據(jù)了解，上個(gè)世紀(jì)末至本世紀(jì)初，包括力帆在內(nèi)的重慶摩托車企業(yè)，大舉進(jìn)入以越南為主的東南亞市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率一度占到某些區(qū)域市場(chǎng)的8成以上。但局勢(shì)很快逆轉(zhuǎn)，今天在東南亞市場(chǎng)重慶摩托車品牌已非主流。
“敗就敗在創(chuàng)新能力上，我們以前做摩托車的時(shí)候，打價(jià)格戰(zhàn)，拼的是數(shù)量，不轉(zhuǎn)型的話被淘汰是必然的。”牟剛說(shuō)，認(rèn)識(shí)到創(chuàng)新對(duì)于企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要意義后，力帆在“汽車時(shí)代”狠抓產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，兩者已經(jīng)融入到力帆汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品后服務(wù)以及分時(shí)租賃的每一個(gè)環(huán)節(jié)。
新能源汽車智能共享出行服務(wù)平臺(tái)——盼達(dá)用車
“做實(shí)體經(jīng)濟(jì)非常不易，有人說(shuō)制造業(yè)找的都是‘渣渣錢’，重慶民營(yíng)經(jīng)濟(jì)大會(huì)開得很務(wù)實(shí)，會(huì)議提出的方法手段很有針對(duì)性，比如會(huì)議報(bào)告用專門的章節(jié)來(lái)指出破解民企融資難、融資貴的問(wèn)題，這相當(dāng)于向大家傳遞了一個(gè)令人振奮的信號(hào)。”牟剛表示。
集中“火力”發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)
牟剛說(shuō)，大會(huì)前重慶市政府出臺(tái)的《全面優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境促進(jìn)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》，大會(huì)上領(lǐng)導(dǎo)給予的一系列信心，都讓力帆這樣傳統(tǒng)制造業(yè)起家，現(xiàn)在又恰好處于轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)刻的企業(yè)鉚足干勁。
眾所周知，新能源汽車是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。力帆作為傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的“后來(lái)者”，要想謀求更大的發(fā)展，勢(shì)必要做差異化競(jìng)爭(zhēng)。
今年，力帆將把新能源戰(zhàn)略作為力帆最重要的戰(zhàn)略，收縮戰(zhàn)線，把所有的資源都放在新能源這“一個(gè)籃子”里。
移峰能源電客棧
具體而言，在布局上，力帆今年有一個(gè)定增的項(xiàng)目。目前，力帆正與兩江新區(qū)洽談，將與專業(yè)的電芯制造企業(yè)組建合資公司，支持新能源汽車的發(fā)展。同時(shí)，力帆還引進(jìn)了一大批高端專業(yè)人才，負(fù)責(zé)新能源汽車電控核心技術(shù)。在研發(fā)上，企業(yè)所有的資源都將向新能源產(chǎn)業(yè)傾斜。
從產(chǎn)品制造方到服務(wù)提供方
新能源汽車有一個(gè)不能回避的痛點(diǎn)：生產(chǎn)成本過(guò)高，推廣難。
對(duì)此，力帆改變單一的產(chǎn)品輸出模式，從產(chǎn)品制造方向服務(wù)提供方轉(zhuǎn)型，重新布局產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)軍分時(shí)租賃新能源服務(wù)產(chǎn)業(yè)。
牟剛表示，得益于80后、90后用戶青睞，盼達(dá)用車單日單車營(yíng)收80元——160元，超過(guò)盈虧平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)盈利。盼達(dá)用車發(fā)展勢(shì)頭迅猛，在今年底，投放規(guī)模將達(dá)到3萬(wàn)臺(tái)，明年達(dá)到6萬(wàn)臺(tái)，后年達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，今年內(nèi)，其布局的城市擴(kuò)容到18個(gè)城市。
力帆無(wú)人駕駛汽車
當(dāng)數(shù)字化、智能化成為未來(lái)工業(yè)轉(zhuǎn)型的核心，智能制造無(wú)疑是實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)彎道超車的捷徑。為實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，力帆正在規(guī)劃將鴛鴦工廠遷移到更遠(yuǎn)的地方，布局智能智造。未來(lái)，力帆汽車也將發(fā)力汽車“四化”，例如力帆的自動(dòng)駕駛。
本文整理自重慶日?qǐng)?bào)、重慶商報(bào)，有刪改。
