7月26日，中國汽車拉力錦標賽(CRC)張掖站完成了全部賽段的角逐。力帆汽車X50拉力車隊發(fā)揮出色，車隊總成績挺進前三甲。本站比賽，殘酷惡劣及高溫困擾的賽道讓眾多國際品牌車隊無奈退出，從發(fā)車前138臺賽車到收車時只有一半車隊跑完全程。
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魔鬼賽道 堪比達喀爾
張掖站的比賽歷來賽道環(huán)境惡劣。在平山湖和銀河兩個賽段中進行，高速、高溫讓整個比賽險象環(huán)生。
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當日比賽現(xiàn)場均為戈壁、丹霞地貌。戈壁灘根本沒有路，被過往車輛壓出來的賽道也是布滿砂石，車輛高速經(jīng)過不斷有碗口大的石塊飛濺，撞擊車輛底盤及油箱，對賽車的越野性是一次最直接的考驗。
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張掖的丹霞路段，以路窄、彎道多而急而聞名。在被兩山夾著的賽道，S型彎、U型彎嚴重影響車手的發(fā)揮，對車輛的操控性提出更高要求。高速行駛的賽車會因車手經(jīng)過彎道時，因方向盤扭轉不急，而沖出賽道。
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力帆X50在7月24日短道賽中成績出色，排名位居前列。25日、26日平山湖及銀河的賽段，是張掖站的魔鬼賽道，堪稱達喀爾拉力賽的濃縮版。除了忍受50攝氏度以上的高溫外，在茫茫戈壁及怪石林立的丹霞路段，每一次塵土飛揚、高速急轉的彎道對車手及賽車都是一次生死較量。
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賽場地面溫度超過50度
“最大的競爭對手是高溫”。力帆X50拉力車隊隊長介紹說：7月是張掖最炎熱的季節(jié)，當天溫度最高均在37攝氏度左右，而比賽現(xiàn)場所在的戈壁及丹霞地貌，由于陽光直射及特殊地質原因，地面溫度更是達到了50攝氏度以上。
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“因為高溫、高速原因，爆胎是這次比賽中常見的故障。更讓車手無奈的是發(fā)動機因為高速運轉及持續(xù)高溫影響，出現(xiàn)機械故障而拋錨。”
太陽直射讓地面溫度達到50攝氏度以上，賽車內(nèi)溫度更是達到70攝氏度。在酷熱高溫下，賽車也無法保存持續(xù)高速運行，不時有車輛因發(fā)動機高溫引發(fā)機械故障，不得不忍痛退出比賽。
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據(jù)了解，在最后兩天的比賽中，發(fā)生數(shù)10起車輛拋錨及翻車事故。開幕式時138輛賽車，到最后收車時跑完全程的只剩下了一半。值得一提的是，部分國際的車隊更出現(xiàn)因車輛問題集體退賽，全軍覆沒的窘?jīng)r。
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力帆X50 賽車品質 不懼拉力
“張掖站比賽比我們預想中的殘酷，力帆X50出色發(fā)揮也超出我們的想象”。據(jù)力帆X50車隊隊長介紹：作為此次參賽主角，力帆X50參加中國汽車拉力錦標賽張掖站就取得了前三甲的好成績，完全承襲了力帆以賽驗質、實力造車的出色風格，產(chǎn)品值得信任。
據(jù)悉，力帆X50已通過了汽車行業(yè)最嚴苛的認證標準———歐洲E-mark認證和海灣GCC、南美L6等國際標準的權威認證，全面證實力帆X50國際一流的品質。
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中國汽車拉力錦標賽（CRC）下站比賽將會移師北京懷柔，力帆汽車X50拉力車隊也將修整一番后揮師進京。讓我們共同期待力帆X50車隊再戰(zhàn)北京懷柔站。
