檢驗機構名稱：汽車檢測科研中心
機構地位：俄羅斯聯(lián)邦國家級汽車權威檢測機構，為歐洲汽車領域檢測認證承認的認證機構，該機構出具的報告歐盟國家都給予承認。
地點：莫斯科州，季米特洛夫－7小城
試驗標準：歐經(jīng)委R 94-01 （56+1km/h速度，40％偏置碰撞）
試驗現(xiàn)場邀請了三家俄羅斯汽車主流媒體記者現(xiàn)場記錄并報道，分別是：
一、俄羅斯影響力最大的汽車專業(yè)雜志《駕駛》
報道如下：
8月31日“AVTOMIR”集團進行了Lifan Breez的碰撞試驗（在中國市場上的名字叫Lifan520）。碰撞是按照聯(lián)合國歐經(jīng)委94號標準進行的，該標準為所有汽車在歐洲包括俄羅斯市場銷售強制要求的。作為見證專家，《駕駛》記者代表出席了試驗現(xiàn)場。
盡管試驗結果還在進行分析，但根據(jù)《駕駛》專家的判斷，試驗很成功。正式的結果將會稍后公布，但現(xiàn)在您就可以通過以下照片和錄像資料自己下結論了。
二、俄羅斯影響力最大的汽車網(wǎng)站
報道如下：
驗證LIFAN BREEZ的牢固性
中國汽車的銷售慢慢地，但自信的增長著。不斷有新的品牌新的車型進入俄羅斯市場，開設經(jīng)銷中心。但是，直到現(xiàn)在，我們還很少知道這些車的安全性－俄羅斯法規(guī)允許在做外國車認證時只做幾樣檢測，其中很多在其他國家所做試驗的結果可以接受。首先中國車的安全性問題是值得關注的，不少廠家（在俄羅斯市場）不在俄羅斯進行單獨的碰撞試驗就進行銷售，而取而代之的是使用在中國所做的碰撞試驗結果。但也有些負責任的公司自愿按照國際標準進行誠實的碰撞試驗。
在“莫斯科2007－國際車展”上AVTOMIR公司推出了新款LIFAN BREEZ，這款車在切爾凱斯克DERWAYS汽車廠組裝。按照歐洲R-94號標準做碰撞試驗的車正是從DERWAYS工廠自行行駛到莫斯科郊外的季米特洛夫小城的。歐洲R-94號標準對所有在歐洲和俄羅斯銷售的外國車都是強制性檢測項目。在試驗時車被加速到56km/h，并以40％接觸面去碰撞變形的障礙。
裝滿各種傳感器的假人已經(jīng)安裝就位，飛輪帶動汽車開始加速。中方代表很平靜沉著，因為類似試驗在中國已做過，并且游刃有余的通過了試驗。車子加速，撞擊，殘片。從錄像上可以看到，駕駛座的安全帶很好的起到了作用，安全氣囊準時起爆，基本上“駕駛員”沒有受到明顯的傷害。
副駕駛車門輕松的就可以打開－離碰撞的地方稍遠點看的話，整個門基本上的完整。為把“駕駛員”拉出，把車門打開需要費點力，但不需要使用任何工具就可以自由打開。這是一個正面的事實。發(fā)動機艙內(nèi)狀態(tài)良好，沒有發(fā)現(xiàn)任何油液泄漏，電瓶也沒有發(fā)生短路。
專家們將稍后整理出最終結論。但現(xiàn)在已經(jīng)可以說，這個事實本身就是一個中國汽車和俄羅斯市場走向文明的明顯步子。
檢測中心官員的評價：
碰撞結束后，碰撞中心官員說：“直觀的結果非常理想，駕駛室基本沒有任何變形，方向管柱基本沒有產(chǎn)生位移，安全氣囊準時打開，發(fā)動機艙合理吸收能量，碰撞后沒有油液泄漏，電瓶完好無損，沒有任何短路發(fā)生。這樣的結果多數(shù)只有在歐洲車上才可以看到，說明力帆車的結構和鈑金設計非常好。”
“如果進行NCAP試驗，以64公里時速碰撞，相信結果也會非常理想，獲得四星是綽綽有余的。”
目前，力帆正在安排今年12月份在俄羅斯托里亞蒂（TOLJATI）進行歐洲NCAP試驗，以便對自己再進行一次“體檢”。
